行人過(guò)街按鈕的手動(dòng)控制就是用手動(dòng)的形式來(lái)控制紅綠燈的變化，沒(méi)人過(guò)馬路時(shí)，紅綠燈一直維持車通行的狀態(tài)，行人要過(guò)馬路時(shí)，只要按下按鈕，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈就會(huì)變黃燈，提醒汽車司機(jī)的注意，黃燈經(jīng)過(guò)大約6秒（具體時(shí)間根據(jù)人流情況調(diào)控），機(jī)動(dòng)信號(hào)燈轉(zhuǎn)為紅燈亮，而人行紅綠燈轉(zhuǎn)為綠燈亮，持續(xù)大約20秒（具體時(shí)間根據(jù)人流情況調(diào)控），然后就會(huì)恢復(fù)到車通行的狀態(tài)，為了避免惡意操作，系統(tǒng)設(shè)計(jì)了2次按鍵的有效時(shí)間差為大約2分鐘（具體時(shí)間根據(jù)人流情況調(diào)控），也就是說(shuō)在這段時(shí)間內(nèi)如果繼續(xù)按鍵系統(tǒng)是沒(méi)有反應(yīng)的，必須等到冷卻時(shí)間過(guò)后才會(huì)響應(yīng)。

行人在不同時(shí)刻觸發(fā)過(guò)街請(qǐng)求按鈕，切換到行人過(guò)街綠燈的時(shí)間間隔從6秒到40秒不等，分下列4種情形：

情形一：當(dāng)機(jī)動(dòng)車綠燈通行大于40秒時(shí)，行人按觸摸按鈕，6秒過(guò)渡信號(hào)后即切換到行人綠燈。

情形二：當(dāng)機(jī)動(dòng)車綠燈通行小于40秒時(shí)，行人按觸摸按鈕，行人燈不會(huì)馬上現(xiàn)綠燈，但機(jī)器已接收到觸發(fā)信號(hào)，等機(jī)動(dòng)車40秒綠燈時(shí)間通行完后就會(huì)自動(dòng)切換到行人綠燈。比如，行人在機(jī)動(dòng)車綠燈通行了20秒時(shí)按了觸摸按鈕，信號(hào)燈會(huì)在20秒后切換到行人過(guò)街綠燈通行。

情形三：行人綠燈期間，再觸發(fā)按鈕，行人綠燈時(shí)間不會(huì)延長(zhǎng)，20秒行人綠燈結(jié)束后，信號(hào)燈將先切換回機(jī)動(dòng)車綠燈通行，40秒后便會(huì)再切換回行人綠燈過(guò)街。

情形四：如果沒(méi)有行人觸發(fā)按鈕，機(jī)動(dòng)車信號(hào)將一直綠燈，行人信號(hào)持續(xù)紅燈。

行人過(guò)街控制系統(tǒng)的組成，一般包括：行人過(guò)街信號(hào)控制機(jī)、行人過(guò)街請(qǐng)求按鈕、行人信號(hào)燈、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、控制軟件等部分?？蓴U(kuò)展部分包括：語(yǔ)音提示音柱、LED信息顯示屏、行人闖紅燈紅外報(bào)警設(shè)備。此種信號(hào)燈主要安裝在行人過(guò)街需求不均衡且車流量較大的路段或丁字路口上，根據(jù)不同路段、路口行人過(guò)街實(shí)際需求等具體交通情況，它們分為全天有效或行人通行高峰時(shí)段有效兩種工作情況。也就是說(shuō)，沒(méi)有行人過(guò)街的時(shí)候，信號(hào)燈會(huì)自動(dòng)延時(shí)讓機(jī)動(dòng)車順暢通過(guò)。有行人要通過(guò)路口時(shí)，按下按鈕，控制系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)車流量、行人過(guò)街需求調(diào)整紅綠燈配時(shí)放行行人，而與其相交兩側(cè)的車輛則會(huì)被紅燈指示停車等待。

在對(duì)機(jī)動(dòng)車影響較小的路段上。（大型十字路口是不行的）；學(xué)校門口，保證學(xué)生過(guò)街安全；交通線路長(zhǎng)且方向單一、行人較少的地段等適合安裝行人過(guò)街按鈕。在設(shè)置人行過(guò)街按鈕時(shí)，機(jī)動(dòng)車暢行和行人安全是交警部門考慮的首要因素。設(shè)置該信號(hào)燈不能給道路交通造成太大壓力。